西安游记之三:参观秦始皇兵马俑(上篇)

2021-03-27 来源: 博远旅游频道

毕研杰,山东鄄城县第一中学教师。著有散文集《人在旅途》《我爱我家》《生活琐记》三部,主编《手把手教教你写作文》、《读者训练精编》、《青春留影》(1.2.3卷)等多部,参编《写作训练精编》、《写作导引》等十余部。有诗歌、散文、小说300余篇(首)载于全国各级报刊,指导的学生作文有200余人次公开发表或获奖

西安游记之三:

参观秦始皇兵马俑(上篇)

文/毕研杰

第二天一大早,我们驱车奔赴西安临潼,去参观秦始皇兵马俑。秦始皇兵马俑被誉为“世界第八大奇迹”,我早已心向往之。

但天公不作美,先是下起了小雨,继而是小冰晶,随后是雪花。我虽随身携带了雨伞,但湿漉漉的地面,很快湿透了我的鞋子,脚底龙骨滋滋的,袜子和脚板也已湿透,寒气袭人。尽管如此,仍然阻挡不住我去观瞻的热情。

进入馆区,我们又一次换了导游。这次是一位男生,他带上我们先参观的是两乘墓葬的铜车马。

据导游讲解,两乘铜车马是1980年出土于秦始皇陵封土西侧约20米处的一个陪葬坑内,一前一后排序,前面的命名为1号车,后面的为2号车。经复原,车马大小约为真人真马的二分之一。铜车马主体为青铜所铸造,一些零部件为金银饰品,各个部件是分别铸造后再组装的。秦代工匠顺利地运用了铸造、焊接、八边形、销接、活剪相连、子母扣相连、转轴相连等各种工艺技术,并将其极致地融合为一个整体。两乘铜车马由近7000个零部件构成,发掘出时已破烂不堪,后经过文物修缮人员历时8年艰苦卓绝的希望,才最终修复完成。

其中,1号铜车马为双轮、单辕结构,前驾四马,车体为长方形,前面与两侧均有车栏。车上立一圆伞,伞下站立一铜御官俑。据介绍,一号铜车总重约1040公斤,其中金饰件3000余克,银饰件4000余克,其余为铜饰件。车马通体饰有精美绝伦的彩绘,车上还备有铜弩、铜箭、铜盾等兵器。那驾车的驷马,双目圆露齿,仰天站立,似乎能感受到马鼻涌出的气息。那驭手站在伞盖下,头扶发髻,双手紧抓马缰绳,全神贯注地目视着远方。人与马神态细致,活灵活现。

2号车的车体与1号车迥然不同:1号车是敞篷的,2号车却是密闭的;1号车乘员是站立的,2号车却分为前后两室,前室是御手坐的地方,面积较小,驾车人跪着或坐着;后室是主人乘坐的地方,车主既可以坐乘,也可以卧息。而且,一号车车身上是一伞状物,二号车车身上则车顶着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷垫不仅将车身全部车顶了起来,甚至连车身前边的“驾驶室”也遮盖起来,构成一个封闭式的车体,类似于今天的小轿车类型。据考古专家清理找到,二号铜车马总共由3462个铸件构成,其中铜铸件1742件,金铸件737件,银铸件983件。总重量达1241公斤,其中金铸件3公斤多,银铸件4公斤多。

2号车的驭手被那大篷垫几乎遮盖住了,面目神态看不清楚,却能看到他那张开的双臂,似乎正在用力拉寄居马缰绳控制寄居骏马。而那四匹拉车的骏马并排双脚着,仰天远视,矫健有力,似乎一听见主人的吆喝就会立即奔驰远方。在这些骏马的身上,柔和简洁的线条,突起的块状肌肉,挺拔有力的四肢,让你很分明地感受到力与美的结合!

更令人拍案惊奇的是,一、二号车的伞盖厚度仅0.1~0.4厘米,面积分别为1.12和2.3平方米,用绰铸法一次性整体铸出,即使在今天,要铸成这么大而厚、均匀且呈圆形穹窿形的铜件也绝非易事。而且,铜车马上的各种链条至今仍转动灵活,门、窗开闭自如,牵动辕衡,仍能载舆行使。

这两乘铜车马,是20世纪考古史上找到的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器,被誉为“青铜之硕大”,是国宝级的文物。

我禁不住为我国二千多年前的古人技艺之高超而赞美,为秦代金属加工的辉煌成就而惊叹,也为自己作为一名中国人而自豪!

(录:本文部分讲解参考了网上资料,特此致谢,侵权行为稿。照片为作者现场拍摄)

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